? 隨著我國高速公路事業(yè)的快速發(fā)展，高速公路逐漸向山區(qū)延伸，由于山區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)的特殊性和復(fù)雜性，導(dǎo)致山區(qū)高速公路隧道不斷增多，隧道安全管理已成為新的研究課題。本著提高高速公路的行車安全、打造暢通而舒適的行車環(huán)境、減少國家和人民財(cái)產(chǎn)的損失，筆者從高速公路隧道的交通安全、消防安全、二次事故預(yù)防等方面進(jìn)行簡要分析，以期能引出更完善的隧道管理辦法和方案，行成一套完善的高速公路隧道安全管理機(jī)制，為山區(qū)高速公路的發(fā)展和管理推波助瀾。
? 一、隧道環(huán)境的特殊性
? 1、空氣質(zhì)量不高加之內(nèi)外光線的差別，導(dǎo)致視覺較易受影響；
? 2、由于隧道所處地理位置的特殊性，山體下方往往存在地下水，加上洞內(nèi)外的溫差不一，而使隧道內(nèi)常常處于潮濕的狀態(tài)；
? 3、由于隧道結(jié)構(gòu)的特殊性，當(dāng)車輛通過隧道時(shí)，洞內(nèi)震動(dòng)及噪聲較大；
? 4、由于隧道空間的特殊性，加之車輛速度較快，而使設(shè)備的日常維護(hù)、故障檢修工作困難。
? 二、隧道設(shè)施的特殊性
? 1、隧道內(nèi)各種安全和管理系統(tǒng)：主要包括隧道照明系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)、隧道消防滅火系統(tǒng)、手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、隧道廣播系統(tǒng)、隧道閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)及交通控制和信號(hào)提供系統(tǒng)、通風(fēng)、照明控制系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)等等。
? 2、許多子系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量大，如照明燈具、攝像機(jī)、報(bào)警電話等。
? 3、設(shè)備價(jià)格高，投資大，運(yùn)營維護(hù)工作量大：如通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。
? 三、隧道安全管理的重點(diǎn)和目的
? 隧道安全管理的重點(diǎn)是防止隧道消防安全、交通安全，避免隧道內(nèi)二次事故發(fā)生。保證高速公路隧道的正常運(yùn)營，保證高速公路的安全暢通，為司乘營造一個(gè)安全、高效、快捷、舒適的行車環(huán)境。
? 四、隧道內(nèi)交通事故發(fā)生原因
? 由于隧道的空間、結(jié)構(gòu)和所處地理位置的特殊原因，使其的行車環(huán)境與洞外相差較大，根據(jù)一些文章對(duì)當(dāng)前隧道內(nèi)交通事故的記載，隧道內(nèi)交通事故的發(fā)生原因主要?dú)w為以下幾點(diǎn)：
? 1、由于駕駛?cè)藛T的警惕性不高，在隧道內(nèi)行駛時(shí)對(duì)速度的控制不夠，車速過快而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，此類事故占當(dāng)前隧道交通事故的90%以上。
? 2、由于車輛的自身原因，比如剎車失靈、方向機(jī)失控等原因，而導(dǎo)致隧道內(nèi)交通事故的發(fā)生。
? 3、由于駕駛?cè)藛T沒有山區(qū)高速行車經(jīng)驗(yàn)，安全意識(shí)不夠，錯(cuò)誤操作而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
五、隧道火災(zāi)的特點(diǎn)
? 由于隧道空間的特殊性，相對(duì)外界發(fā)生火災(zāi)有較明顯的特點(diǎn)，比如，難以疏散車輛造成交通堵塞；空間較窄，煙霧不易排出，升溫快；有毒氣體的產(chǎn)生，使救援難度增加；第一火點(diǎn)容易造成隧道結(jié)構(gòu)受損。
? 六、二次事故發(fā)生的原因
? 根據(jù)參考國內(nèi)二次事故發(fā)生的綜合原因，其主要是在發(fā)生交通事故后，后車車速過快，現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)間過長，交通安全管制不正確或不到位從而引發(fā)的二次事故。
? 七、交通安全管理
? 1、交通安全提示設(shè)施的完善，根據(jù)各個(gè)隧道的特點(diǎn)在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)安全提示設(shè)施，提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)和警惕性。
? 2、多部門協(xié)作，隧道的安全管理涉及面較寬，其中包括了，機(jī)電維護(hù)、監(jiān)控管理、設(shè)施維護(hù)、消防管理、日常巡查等，所以應(yīng)加強(qiáng)各部門之間的協(xié)作。
? 3、交通事故的快速處理，當(dāng)發(fā)生交通事故后，各部門應(yīng)第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)處理人員要明確處理目的——在保證國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全的前題下，以保證車道的快速疏通，保暢為首要職責(zé)。
? 4、各部門應(yīng)定期對(duì)設(shè)施設(shè)施進(jìn)行有效的檢查，以保證在出現(xiàn)緊急情況后，各種設(shè)施能發(fā)揮其的功用。比如，由于隧道內(nèi)通信條件受限，要第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)布信息，報(bào)警電話的隨時(shí)檢查顯得格外重要。
? 5、明確各隧道管理部門職責(zé)，明確分工，對(duì)隧道進(jìn)行有效的管理。
? 6、嚴(yán)格控制超限運(yùn)輸車輛的擅自駛?cè)?，加大山區(qū)行車安全的宣傳力度。
? 八、消防安全管理
? 隧道內(nèi)一但發(fā)生火災(zāi)，其的撲救都較洞外有較大的難度，所以隧道內(nèi)的消防安全主要應(yīng)以防為主，比如，嚴(yán)格控制運(yùn)輸易燃、易爆等車輛的駛?cè)耄瑢?duì)隧道內(nèi)電路的定期檢查等等。當(dāng)然，為提高隧道內(nèi)火災(zāi)發(fā)生后的處置力度，最大可能減少損失，應(yīng)完善隧道內(nèi)的各種消防設(shè)施，比如，消防栓、風(fēng)機(jī)等要定期檢查。隧道管理部門應(yīng)與當(dāng)?shù)叵啦块T制定消防管理預(yù)案并定期組織消防演練。
? 九、二次事故的預(yù)防
? 當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件或交通事故后，隧道管理部門應(yīng)及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并采取有效避免二次事故發(fā)生的措施，做好交通管制工作，擺放好符合警示標(biāo)志、標(biāo)牌，引導(dǎo)過往車輛安全通行。首批抵赴現(xiàn)場(chǎng)的人員，要及時(shí)將事故的具體情況及時(shí)反饋給監(jiān)控中心等部門，監(jiān)控中心應(yīng)及時(shí)發(fā)布事故信息，更改可變情報(bào)版以提醒車輛注意減速避讓。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)的協(xié)助和現(xiàn)場(chǎng)圍觀人員的疏散。當(dāng)然，現(xiàn)場(chǎng)處理人員的自身安全也是重點(diǎn)，所以應(yīng)加強(qiáng)安全培訓(xùn)，以確保有效處理事故的同時(shí)，有效保證自身的安全。（

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