之所以把接發(fā)旅客列車列為“三車”作業(yè)的重中之重，是因?yàn)樗苯雨P(guān)系到旅客的生命安全，也直接影響國(guó)家、鐵路的國(guó)際聲譽(yù)，接發(fā)旅客列車作業(yè)安全的好與壞，是行車安全度的集中表現(xiàn)。如果安全上出現(xiàn)不穩(wěn)定局面或滑坡，也必然在旅客列車接發(fā)作業(yè)安全上體現(xiàn)出來(lái)。所以，抓“三車”安全必須從接發(fā)旅客列車作業(yè)安全抓起。
（1）、高度重視接發(fā)旅客列車作業(yè)
車務(wù)部門各級(jí)干部和崗位作業(yè)人員，一定要以高度的責(zé)任心，提高對(duì)辦理接發(fā)旅客列車絕對(duì)安全的認(rèn)識(shí)。旅客列車直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全。一旦發(fā)生事故，就會(huì)給國(guó)家和人民在經(jīng)濟(jì)上造成嚴(yán)重?fù)p失，在政治上造成極壞影響，對(duì)于鐵路企業(yè)信譽(yù)造成不可挽回的惡果。所以，加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，通過(guò)各種形式對(duì)職工進(jìn)行宣傳教育，使職工增強(qiáng)辦理接發(fā)旅客列車工作重要性的認(rèn)識(shí)，提高保障旅客列車據(jù)對(duì)安全的自覺(jué)性。要從領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備、人員組織和安全措施上認(rèn)真進(jìn)行整頓和加強(qiáng)。
（2）、辦理接發(fā)旅客列車，要做到重點(diǎn)掌握、一絲不茍。
接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要做到“一點(diǎn)不差，差一點(diǎn)也不行”。相關(guān)作業(yè)人員嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序，臆測(cè)行車。車站值班員接車前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)車次，主動(dòng)和列車調(diào)度員及臨站值班員聯(lián)系，避免因信息不暢而造成的列車非正常停車或不合理使用到發(fā)線。
車站值班員要加強(qiáng)對(duì)變更客車運(yùn)行徑路的掌握，如遇變更旅客列車徑路，要認(rèn)真核對(duì)調(diào)度命令、車次、方向，防止命令錯(cuò)交、漏交，確認(rèn)無(wú)誤后才能開(kāi)放出站信號(hào)。
（3）、要切實(shí)提高接發(fā)列車作業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)教育，開(kāi)展有計(jì)劃的模擬演練、練功比武等理論、實(shí)踐有機(jī)結(jié)合的培訓(xùn)機(jī)制，以《技規(guī)》、《行規(guī)》關(guān)于接發(fā)列車的規(guī)定和條文為基本，以接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為框架，學(xué)透、領(lǐng)會(huì)本局、車務(wù)段關(guān)于本區(qū)段接發(fā)列車工作的具體規(guī)定，把以上內(nèi)容作為一名合格的行車人員必備的理論知識(shí)來(lái)考核；熟悉、掌握本區(qū)段列車運(yùn)行圖的基本資料，了解本站列車運(yùn)行的規(guī)律和重點(diǎn)，具備處置接發(fā)列車中發(fā)生各種突發(fā)問(wèn)題的處置能力，把以上內(nèi)容作為一名優(yōu)秀的行車人員應(yīng)具備的素質(zhì)來(lái)要求。
（4）、站領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)檢查和指導(dǎo)
站長(zhǎng)和有關(guān)管理干部要經(jīng)常檢查接發(fā)列車作業(yè)的落實(shí)情況，特別是在辦理旅客列車接發(fā)上是否做到了嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍。檢查中不僅要能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更要善于解決問(wèn)題，車站要定期開(kāi)展接發(fā)列車專項(xiàng)安全分析，防止走形式，講空話，堅(jiān)決杜絕不敢說(shuō)、不敢管的好人主義和不負(fù)責(zé)任的作風(fēng)。