01.調(diào)車指揮人與司機(jī)及其他人員交遞計(jì)劃有何規(guī)定?
調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項(xiàng),親自向司機(jī)交遞和傳達(dá);對(duì)其他有關(guān)人員,應(yīng)親自或指派連接員進(jìn)行傳達(dá).具體傳達(dá)辦法,在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定.
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02.調(diào)車指揮人在什么情況下方可開始作業(yè)?
調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后,方可開始作業(yè).
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03.調(diào)車作業(yè)前必須做好那些準(zhǔn)備?
(1)提前排風(fēng)\摘管,核對(duì)計(jì)劃,確認(rèn)進(jìn)路,檢查線路、道岔、停留車及車輛防流等情況;
(2)人力制動(dòng)機(jī)的選閘\試閘,系好安全帶;
(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋;
(4)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好.
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04.調(diào)車作業(yè)時(shí),對(duì)調(diào)車人員顯示信號(hào)有何要求?
調(diào)車作業(yè)時(shí),調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào);機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào),并回示.
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05.推送車輛連掛時(shí),《技規(guī)》對(duì)顯示十、五、三車信號(hào)有何規(guī)定?
推進(jìn)車輛連掛,要顯示十、五、三車的距離信號(hào),沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào),不準(zhǔn)掛車,沒有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車信號(hào).
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06.推送車輛時(shí),《技規(guī)》對(duì)試?yán)驼{(diào)車人確認(rèn)停留車位置有何規(guī)定?
推送車輛時(shí),要先試?yán)?車列前部應(yīng)有人瞭望,及時(shí)顯示信號(hào).當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí),應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào).調(diào)車人員不足2人,不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)
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07.《技規(guī)》對(duì)在盡頭線上調(diào)車時(shí)的作業(yè)速度有何規(guī)定?
在盡頭線上調(diào)車時(shí),距線路終端應(yīng)有10m的安全距離;遇特殊情況,必須近于10m時(shí),要嚴(yán)格控制速度.
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08.《技規(guī)》對(duì)電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)的作業(yè)速度有何規(guī)定?
電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí),應(yīng)控制速度,機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離.
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09.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),《技規(guī)》有何規(guī)定?
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許.在接發(fā)列車時(shí),應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間,停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè).
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10.《技規(guī)》對(duì)接發(fā)旅客列車時(shí),調(diào)車作業(yè)有何規(guī)定?
按發(fā)旅客列車時(shí),能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器,不準(zhǔn)調(diào)車,但遇下列情況可以調(diào)車：
(1)發(fā)出旅客列車時(shí),與列車相反方向;
(2)本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下,列車?yán)揽凇?duì)貨位.
為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入旅客列車接車線,接停車的旅客列車時(shí),在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通.
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11.《技規(guī)》對(duì)編組站、區(qū)段站到發(fā)線、調(diào)車線以外線路停留車輛防溜有何規(guī)定?
編組站、區(qū)段站到發(fā)線、調(diào)車線以外線路停留車輛,不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī),或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定.因裝卸車對(duì)貨位等情況,不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施.
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12.《技規(guī)》對(duì)中間站停留車輛防溜有何規(guī)定?
中間站停留車輛,無(wú)論停留的線路是否胡坡道,均應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定.因裝卸車對(duì)貨位等情況,不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施.一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛,須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪.
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13.《行規(guī)》對(duì)使用簡(jiǎn)易制動(dòng)閥有何規(guī)定?
推送客車底及在往返道口較多和瞭望條件困難的專用線推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí),在車列前端應(yīng)安裝簡(jiǎn)易制動(dòng)閥,具體使用辦法在《站細(xì)》中規(guī)定.運(yùn)機(jī)聯(lián)控設(shè)備作用良好時(shí),可不使用簡(jiǎn)易制動(dòng)閥.簡(jiǎn)易制動(dòng)閥由車務(wù)部門選購(gòu)、使用、保管和維修.
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14.《行規(guī)》對(duì)調(diào)車速度有何補(bǔ)充規(guī)定?
調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度.掛車時(shí),司機(jī)按調(diào)車指揮人顯示的十、五、三車距離信號(hào),將速度降低為17km/h、12km/h及7km/h以下.對(duì)允許速度低于40km/h的專用線,由工務(wù)部門提出,在列車運(yùn)行時(shí)刻表中規(guī)定.
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15.什么是調(diào)車作業(yè)的觀速?
是指調(diào)車人員在車上低頭看枕木頭或石砟的狀況來(lái)判明車輛的走行速度.