1引言北京市引進陜甘寧天然氣市內工程中公路一環(huán)Dn700天然氣管線的設計壓力已達2．5MPa。超高壓燃氣管道設計(>1．6MPa)，不同于一般的高壓燃氣管道設計?！冻擎?zhèn)燃氣設計規(guī)范》規(guī)定，敷設設計壓力大于1．6MPa的燃氣管道時，其設計應按現(xiàn)行的《輸氣管道工程設計規(guī)范》執(zhí)行。而《輸氣管道工程設計規(guī)范》以油、氣田至目的地的長輸管線為主要對象，其中涉及到的廠站也以油、氣田廠、站建設為主，不適用于城鎮(zhèn)燃氣輸配系統(tǒng)中的管線和廠、站建設。那么在城鎮(zhèn)敷設超高壓燃氣管道時，其設計應如何執(zhí)行《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》及《輸氣管道工程設計規(guī)范》并將它們有機地結合起來就成為一個現(xiàn)實問題。隨著國內天然氣事業(yè)的發(fā)展，城鎮(zhèn)天然氣輸配系統(tǒng)的設計規(guī)模也越來越大，為了保證項目的經濟性和可實施性，勢必要提高輸配系統(tǒng)的設計壓力。目前，北京市由我院設計并已經敷設的超高壓天然氣管線已接近200Km，還有幾十公里的超高壓管線正在敷設之中。下面結合我院所做的公路一環(huán)Dn700天然氣管線工程的設計和實施情況，就城鎮(zhèn)超高壓天然氣管線工程設計中的幾個重點問題進行研究和總結，以利于更進一步提高工程的設計質量。2工程概況北京市引進陜甘寧天然氣市內工程是陜甘寧盆地天然氣外輸工程中規(guī)模最大的下游工程，也是當前國內規(guī)模最大的城市天然氣輸配工程。工程主要內容包括一座城市門站、三座儲配站、五座調壓站、200多公里輸配干線、一套輸配調度自動化系統(tǒng)及生產配套設施等。該工程在1991年至1994年中完成了項目的預可行性研究和可行性研究，1994年開始十個子項目的初步設計，1995年開始各子項目的施工圖設計。為籌措資金北京市政府在1993年將本項目列為“北京環(huán)境改善項目”中的一個子項目而申請亞洲開發(fā)銀行貸款，并于1994年初通過亞洲開發(fā)銀行的審查。高壓管線工程(第三子項)是陜甘寧天然氣進京工程下游工程中的主體工程之一。超高壓天然氣管線基本沿公路一環(huán)敷設，長45Km，管徑Dn700，設計壓力2．5MPa。工程沿線穿越鐵路5處，地鐵l處，現(xiàn)狀及規(guī)劃立交11處，河流15處，穿石山坡一處。工程總投資(含部分1．OMPa管線及配套工程)64069萬元人民幣(其中美元124．96萬美元)，其中工程費21821萬元人民幣。3問題研究(1) 設計規(guī)范的選用及設計原則公路一環(huán)天然氣管線工程設計壓力為2．5MPa，已超出《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》中高壓A級管道1．6MPa輸送壓力范圍。依照《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》規(guī)定，應采用現(xiàn)行《輸氣管道工程設計規(guī)范》?！遁敋夤艿拦こ淘O計規(guī)范》以控制管道自身的安全性為原則，與《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》的安全性原則不完全一致。但兩本設計規(guī)范的條文說明都指出，長期的實踐經驗及燃氣管道漏氣引起的爆炸和中毒事故的統(tǒng)計資料表明，燃氣事故的發(fā)生在一定范圍內并不與燃氣管道與建筑物的距離有必然聯(lián)系。加大管道與建筑的距離并不能完全避免事故的發(fā)生，相反會增加設計時管位選擇的困難或使工程費用增加。因此，《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》中所規(guī)定的地下燃氣管道與建、構筑物之間的水平凈距是考慮了施工和檢修間距并適當考慮燃氣輸送壓力的影響，規(guī)范的修編也傾向于減弱考慮燃氣輸送壓力的影響。