事故經(jīng)濟的估算基本思想是首先計算出事故的直接經(jīng)濟損失以及間接經(jīng)濟損失，然后根據(jù)各類事故的非經(jīng)濟損失估價技術(系數(shù)比例法)，估算出事故非經(jīng)濟損失，兩者之和即是事故的總損失。計算公式為：
　　
　　事故經(jīng)濟損失=∑Lli+∑L2i
　　
　　事故非經(jīng)濟損失=比例系數(shù)×事故經(jīng)濟損失
　　
　　事故總損失=事故經(jīng)濟損失+事故非經(jīng)濟損失
　　
　　式中，Lli為i類事故的直接經(jīng)濟損失；L2i為i類事故的間接經(jīng)濟損失。
　　
　　不同的事故類型，如化工行業(yè)的火災爆炸事故，或是煤礦的傷亡事故，它們的直接損失和間接損失是有一定的比例規(guī)律的，常用“事故損失間直倍比系數(shù)”來反映這種規(guī)律。如果有了這一規(guī)律系數(shù)結論，我們在評價相應類型的事故損失時就容易多了。如發(fā)生了一起石油化工的爆炸事故，其造成的總損失，我們可以將直接損失部分再乘以相應的“事故損失間直倍比系數(shù)”即可。國際上有許多專家學者長期致力于這一系統(tǒng)規(guī)律的研究。下面是一些國家學者對“事故損失間直倍比系數(shù)”的研究結果。1941年美國的Heinrich根據(jù)保險公司5000個案例用法國化學工業(yè)的事故資料研究結果是4；1962年法國的Legras從產(chǎn)品售價、成本關系方面的研究結論也是4；1949年法國的Bouyeur根據(jù)本國的事故統(tǒng)計研究結論也是4；1960年法國的Jacques的研究中得出的結論是2．5；1976年Bird和Loftus的研究結論是5．0；1979年法國的Letoublon針對人身傷害事故的研究結果是1．6；20世紀80年代Sheiff的研究結論是10；1980年挪威的Elka針對起重機械事故的研究結論是5．7；1987年Leopold和Leonard的研究結論認為間接損失微不足道(將很多問接損失重新定義為直接損失)；1988年法國的Bernard的研究結論是3；1991年美國的Hinze和Appelgate對建筑行業(yè)百余家公司進行法律訴訟引起的損失的研究，其結論是2．06；1993年英國的HSE(OU)發(fā)布的研究報告認為是8～36(因行業(yè)而異)。從中可看出，針對不同行業(yè)的事故類型，甚或由于研究的對象的不同，其研究結論存在較大差異，但共同的結論都表明間接損失大大高于直接損失。
　　
　　事故損失對社會經(jīng)濟影響有多大?這是各個國家關注和長期研究的問題。根據(jù)英國國家安全委員會(HSE)提供的資料表明，一些國家對事故損失占GDP的比例研究結論是：英國在1995～1996年間統(tǒng)計結果是1．2Voo～1．4％；丹麥1992年的統(tǒng)計結果是2．7％；芬蘭1992年統(tǒng)計結果是3．6％；挪威1990年統(tǒng)計結果是5．6％～6．2％；瑞典1990年的統(tǒng)計結果是5．1％；澳大利亞1992～1993年間的統(tǒng)計結果是3．9％；荷蘭1995年的統(tǒng)計結果是2．6％。還有一些國家的研究結果是：1996年意大利事故損失達280億歐元，占GNP的3．2％；奧地利每年直接損失至少為22億歐元，間接損失估計為GNP的1．4％，至少為4億歐元；比利時每年直接損失7500億歐元，間接損失30億歐元，事故總損失估計為GNP的2．3％；1995年德國的事故損失為450億歐元(用工時損失來反映損失量)；1996年愛爾蘭的事故損失為1．84億歐元，為GNP的0．4％；盧森堡每年事故直接損失8600萬歐元，間接損失1．72～3．44億歐元，損失占GNP的1．3％～2．5％。
　　
　　國際石油行業(yè)對事故經(jīng)濟影響的研究表明，石油承包建設工程的事故損失占合同額的8．5％；石油運輸公司發(fā)生的事故損失占利潤的37％或運行費用的1．8％；對于石油平臺發(fā)生的事故造成的損失達到380萬英鎊／年，或相當于平均每周停產(chǎn)一天。