? 2005年12月20日8時30分，浙江舟山“金旺油2”油輪靠泊山東省日照市日照港的中港區(qū)8＃油泊位，計(jì)劃從源豐油庫裝載93#汽油1 850t，當(dāng)裝船完成1 600t左右時，船方提出需要進(jìn)行倒艙作業(yè)。21日凌晨3點(diǎn)，在船方自行進(jìn)行倒艙作業(yè)過程中，船方人員發(fā)現(xiàn)泵艙和泵機(jī)艙內(nèi)流入大量汽油(事后查明泵艙內(nèi)2處濾器密封墊損壞，約25t汽油由油艙流入泵艙和泵機(jī)艙)。油氣不斷向外擴(kuò)散，稍有不慎，就有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸危險。

應(yīng)急處置措施

??? 21日凌晨4時30分，船方人員將泵艙和泵機(jī)艙流入汽油的險情向港方二公司現(xiàn)場調(diào)度作了匯報，險情立即通過生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)逐級報告到港方領(lǐng)導(dǎo)、日照海事部門、省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。日照市政府緊急成立了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場指揮部，組成專家顧問組、現(xiàn)場操作組、現(xiàn)場警戒組、應(yīng)急防備組4個應(yīng)急工作小組，全面展開應(yīng)急救援工作，采取了如下具體措施。
??? 1.采取緊急應(yīng)對措施
??? 港方在第一時間得到險情報告后，認(rèn)為這是一起可能造成嚴(yán)重后果的重大事故隱患，應(yīng)迅速通知碼頭固定消防系統(tǒng)控制室加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，增派拖消兩用船加強(qiáng)海上監(jiān)護(hù)，通知陸上消防隊(duì)立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，做好一切火災(zāi)撲救的準(zhǔn)備工作。
??? 2.切斷電源
??? 立即通知船方關(guān)閉船上主機(jī)動力系統(tǒng)，切斷所有電源，將船員隨身攜帶的打火機(jī)、手機(jī)等可能產(chǎn)生明火或靜電火花的物品全部上交，統(tǒng)一由港方人員保管。除船長和熟悉船上消防系統(tǒng)的人員留守以外，其他船員全部撤離到岸上。
??? 3.劃定警戒范圍
??? 以船舶為中心方圓500m為界劃定警戒范圍，立即對海上和陸上進(jìn)行封鎖，停止一切生產(chǎn)作業(yè)，疏散附近海上船舶和陸上人員。指揮部通知500m以外油庫做好防范準(zhǔn)備，周圍居民做好緊急撤離準(zhǔn)備。
??? 4.醫(yī)療救護(hù)
??? 組織醫(yī)院救護(hù)人員攜帶緊急救護(hù)器材、藥品趕赴現(xiàn)場，做好緊急救護(hù)準(zhǔn)備。
??? 5.現(xiàn)場操作組承擔(dān)主要排險任務(wù)
??? 操作組首先要確定的是如何將泵艙、泵機(jī)艙的汽油排出及排到哪里。操作組通過調(diào)閱船舶資料，了解到船上除了各油艙已經(jīng)裝滿油外，船頭處還有1處空油污水艙，但其距離泵艙和泵機(jī)艙最遠(yuǎn)。同時，通過進(jìn)一步勘查泵艙、泵機(jī)艙進(jìn)油情況，觀察各油艙液位變化情況，確認(rèn)船上3號油艙油液位一直保持穩(wěn)定，沒有泄漏可能?？紤]到油污水艙是空艙，汽油注入時更易產(chǎn)生靜電，操作風(fēng)險較大，操作組征得船方同意后，決定通過船上貨油入艙管線將汽油排入到3號艙內(nèi)。
??? 6.排險作業(yè)
??? 在其他各工作組應(yīng)急措施全部到位、對所有需要使用的排油設(shè)備和防護(hù)器材進(jìn)行陸上測試合格后，操作組向成員逐一下達(dá)具體承擔(dān)的操作任務(wù)，進(jìn)入油碼頭，開始排險作業(yè)。
?? （1）消防人員對現(xiàn)場進(jìn)行防爆測試，將防爆排油泵安放在不具有爆炸危險、油氣濃度較低的右船舷位置，防止萬一防爆排油泵出現(xiàn)問題，發(fā)生爆炸危險。
?? ( 2 )操作組電工連接排油泵電源，并通電試驗(yàn)，確認(rèn)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止油艙內(nèi)汽油被反抽到泵艙。排油泵吸程7m，揚(yáng)程20m，流量6m3/h。
?? （3）將排油管和出油管與排油泵連接。
?? （4）將排油管送入艙底部，事先檢查送入艙底部的排油管端部濾網(wǎng)安裝是否可靠。考慮到泵機(jī)艙雜物較多，安裝濾網(wǎng)可防止堵塞管路。
?? （5）將出油管與船上3號貨艙油管線連接。
??? 以上（2)～(5）步驟設(shè)專人對靜電消除線的連接是否正確和可靠性進(jìn)行檢查、確認(rèn)。