一、目的：

本應(yīng)急預(yù)案的目的是說明化產(chǎn)車間鼓風(fēng)機應(yīng)急救援預(yù)案具有的資料和運作方法，以處理化產(chǎn)車間鼓風(fēng)機發(fā)生的各種緊急情況、減少事故的損失，保障本車間員工和鄰近人員的安全健康。

二、鼓風(fēng)機危險識別、評價：

根據(jù)系統(tǒng)的安全分析，主要危險是停機、泄漏、火災(zāi)、爆炸、中毒等事故。根據(jù)事故的大小、范圍、財產(chǎn)損失、影響和人員傷亡，化產(chǎn)車間應(yīng)急級別分為：預(yù)警、現(xiàn)場應(yīng)急、全體應(yīng)急

三、事故的分類

本工段工藝的特殊性決定了事故的種類和事故的性質(zhì)。根據(jù)事故的性質(zhì)可分為：非正常停車事故、泄漏事故、中毒事故、著火事故、爆炸事故。

四、措施

（一）、非正常停車事故處理措施：

鼓風(fēng)機設(shè)置為一開一備，在出現(xiàn)非正常停車事故時，操作人員應(yīng)迅速進行匯報和開停機準(zhǔn)備工作。

1、當(dāng)在鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)如下情況時，風(fēng)機司機有權(quán)立即關(guān)停鼓風(fēng)機。

1）電動機、風(fēng)機軸承等部位冒煙或著火。

2）電機、軸承等處溫度直線上升超過2℃/min且連鎖未起作用時。

3）風(fēng)機機體發(fā)生劇烈振動或撞擊。

4）進油管路上的油壓下降至0.1MPa ，而連鎖的電動油泵投入工作，其油壓仍不能大于0.1MPa。

5）油箱的油位下降至最低油位，加油后油位仍然不能升高。

6）機前負壓管道破裂并吸入大量空氣，若不處理則要引起重大事故時。

7）機殼破裂或風(fēng)機油管破裂時。

8）緊急停車后立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告并通知有關(guān)工序。

2、鼓風(fēng)機開停機步驟（鼓風(fēng)機開停機前均要通知初冷電捕工，停電捕電源）

1、鼓風(fēng)機開機操作

1.1首先和車間及調(diào)度室聯(lián)系，得到準(zhǔn)許后準(zhǔn)備開機。

1.2準(zhǔn)備好聽音棒、測振儀、溫度計、壓力表和記錄本子。

1.3配合開機的有關(guān)人員必需提前15分鐘到達現(xiàn)場，明確開機指揮，風(fēng)機出入口閥門、循環(huán)管閥門、機體溫度，機前吸力有專人負責(zé)。

1.4電工檢查電氣設(shè)備線路、電機絕緣情況，并檢查鼓風(fēng)機壓力、溫度顯示等是否準(zhǔn)確。

1.5檢查水封槽液面是否夠用，各排液管是否暢通，檢查油冷卻器和液力偶合器的冷卻水供給情況，要求表后不低于0.25MPa，檢查油箱液位，不得低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)線，油內(nèi)不得帶水，油溫在20~35℃。

1.6檢查各煤氣、油站等管道的閥門開關(guān)與靈活狀態(tài)符合開機要求。

1.7風(fēng)機入口管封水排盡，排水時不得從水封排出。

1.8一切準(zhǔn)備好后，啟動主油泵、輔助油泵，做好油泵系統(tǒng)試驗。

1.9打開排焦油管上蒸汽閥門，向鼓風(fēng)機內(nèi)通蒸汽，加熱機體搬動鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)子每次轉(zhuǎn)動90°，當(dāng)機體溫度上升至60~70℃時停止加熱。

1.10稍開煤氣出口閥門5⁰，使煤氣倒入機體，待鼓風(fēng)機油封處冒煤氣時，稍開煤氣入口閥門，使煤氣前后串通，然后將出口煤氣閥關(guān)死，入口留10%。

1.11檢查液力偶合器勺管放到最低位置啟動主電機。

1.12主電機傳動偶合器輸入軸運轉(zhuǎn)，待偶合器出口油溫升至50℃時，方可調(diào)節(jié)執(zhí)行器，啟動輸出低速運轉(zhuǎn)。

1.13調(diào)節(jié)偶合器運轉(zhuǎn)速度逐步器600→1000→1500r/min檢查運行情況，快速提升轉(zhuǎn)速至1800 r/min主軸進行工作(機組臨介轉(zhuǎn)速為2100r/min)觀察潤滑油和高壓油的變化，同時開啟煤氣出入口閥，將風(fēng)機轉(zhuǎn)速提升到正常生產(chǎn)地轉(zhuǎn)速，注意吸力的變化并及時調(diào)節(jié)吸力。

1.14當(dāng)偶合器輸出軸啟動后，就注意觀察，油位不得低于油箱的最低液位。

1.15啟動鼓風(fēng)機后，應(yīng)隨時注意觀察機體各部位的振動、雜音和溫升情況，做好詳細記錄。

1.16當(dāng)風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常后，打開機體下部排焦油管閥門。

1.17當(dāng)機組潤滑系統(tǒng)回油溫達35℃時，打開油冷卻器的冷卻水，當(dāng)偶合器出口油溫達50℃時，打開油冷卻器冷卻水，并注意調(diào)節(jié)使油溫達到49~80℃之間，油溫最佳控制在65℃。

1.18液力偶合器的使用運轉(zhuǎn)應(yīng)注意以下幾點：

1)、啟動前油位不高于上油窗最高油位，啟動后油位不低于下油窗最低油位；

2)、工作油溫保持在49~80℃，65℃為最宜；

3)、工作油壓應(yīng)保持在0.08~0.38MPa；

4)、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音機體振動不大于0.05mm；

5)、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)靈敏升速平穩(wěn)；

2、鼓風(fēng)機停機操作

1）機組轉(zhuǎn)速降至1500r/min

2）出口煤氣閥門關(guān)閉，入口閥門關(guān)小。

3）繼續(xù)降低轉(zhuǎn)速至停機，關(guān)閉煤氣入口閥門，鼓風(fēng)機停機半小時候后停輔助油泵和冷卻器的冷卻水。

4）鼓風(fēng)機停機一小時后搬動轉(zhuǎn)子一次，四小時后每班搬動一次即可。

5）停機后應(yīng)掃通機體后排焦油管道。

3)向負壓區(qū)管線通入氮氣或蒸汽。

4)注意壓力變化當(dāng)壓力為正時，判明泄漏點（具體方法可用CO報警儀、肥皂水、或直接肉眼觀察等方法）。

5)繼續(xù)通入氮氣或蒸汽當(dāng)檢測合格或采取堵漏措施。

6)分析原因，提出預(yù)防措施或整改建議。注意事項切不可撞擊產(chǎn)生火花。

3、鼓風(fēng)機停車后，化產(chǎn)車間、設(shè)備部、儀表部、機電車間應(yīng)進行現(xiàn)場分析原因，制定預(yù)防措施和整改方案，經(jīng)匯報副總經(jīng)理和總工程師后進行及時搶修，檢修當(dāng)天不能完成又不能恢復(fù)備用時要向總經(jīng)理及時匯報。

第二節(jié)離心泵應(yīng)急處置規(guī)程及預(yù)案

?

• 目的：

本應(yīng)急預(yù)案的目的是說明化產(chǎn)車間離心泵應(yīng)急救援預(yù)案具有的資料和運作方法，以處理化產(chǎn)車間離心泵發(fā)生的各種緊急情況、減少事故的損失，保障本車間員工和鄰近人員的安全健康。

二、常見故障、原因及處理

現(xiàn)象

泵不打水或流量不足

電流過大

泵振動大

泵內(nèi)部聲音反常，泵不上水

軸承溫度高

?

?

　泵軸

處

泄

露　

故障現(xiàn)象

故障原因

處理方法

揚程不夠

葉輪腐蝕嚴(yán)重

更換葉輪

電機配錯

換新電機

泵軸承過熱

潤滑油不夠或太多

加或放潤滑油，使其容量占密封腔的30-40%

泵軸與電機軸不同心

調(diào)整，使泵軸與電機軸同心

軸承損壞

更換軸承

泵振動嚴(yán)重

泵軸與電機軸不同心

調(diào)整，使泵軸與電機軸同心

泵軸彎曲

更換新軸

地腳螺絲松動

緊固地腳螺絲

原因

處理方法

吸入閥堵塞

清掃吸入閥

吸入管路阻力太大或吸水高度太高

清掃吸水管路或降低吸水高度

出水管路阻力太大

檢查及清掃出水管路或改進出水管

泵或吸入管內(nèi)有空氣，有漏氣處

排除空氣，消除漏氣處

葉輪堵塞

清掃葉輪

密封環(huán)磨損嚴(yán)重

更換葉輪密封環(huán)

填料壓得太緊

放松填料壓蓋

轉(zhuǎn)子部分與固定部分摩擦

檢查調(diào)整

供水量過大

調(diào)小出口閥門，減少流量

電機軸與泵軸同軸度過大

找正聯(lián)軸器

泵軸彎曲或轉(zhuǎn)子不平衡

校直軸、轉(zhuǎn)子做平衡

葉輪中有異物或葉輪磨損

清掃葉輪或更換葉輪

轉(zhuǎn)子與殼體產(chǎn)生摩擦

調(diào)整轉(zhuǎn)子與殼體間隙

軸承間隙大

調(diào)整間隙或更換軸承

底座螺栓松動

緊固底座螺栓

流量太小

增大流量

吸入管阻力太大

清掃吸入管或降低吸入高度

在吸入管部分有空氣滲入

檢查吸入管部分及閥，消除漏氣處

所有送液體，溫度過高

降低所吸送液體溫度

油量不足或油不潔凈

加油或清洗軸承換油

軸承間隙太小

刮研軸瓦，調(diào)整間隙

電機軸與泵軸同軸度超過規(guī)定

找正聯(lián)軸器

填料磨損

更換填料

軸或軸套磨損

修復(fù)或更換磨損件

泵軸彎曲

校正或更換泵軸

動靜密封環(huán)端面腐蝕、磨損或劃傷

修復(fù)或更換動、靜密封環(huán)

靜環(huán)裝配歪斜

重轉(zhuǎn)配靜環(huán)

彈簧壓力不足

調(diào)整彈簧壓縮量或更換彈簧