白芨溝礦是年產(chǎn)150萬t的現(xiàn)代機(jī)械化礦井，隨著機(jī)械化程度的提高，對巷道掘進(jìn)支護(hù)材料的改革也日益緊迫地提到議事日程。錨桿支護(hù)是較科學(xué)、較安全、較省力、較節(jié)耗的先進(jìn)支護(hù)技術(shù)。白芨溝礦從20世紀(jì)70年代就開始使用錨桿支護(hù)，隨著錨桿支護(hù)技術(shù)研究的不斷深入，我們在不斷鞏固和發(fā)展巖巷錨桿支護(hù)的同時(shí)，從1992年開始先后在一層煤、二層煤的煤巷中使用錨桿、錨網(wǎng)、錨噴支護(hù)。

1 推廣應(yīng)用錨桿支護(hù)的過程

1.1 由中小斷面巷道發(fā)展到大斷面巷道

從20世紀(jì)70年代到80年代初，我礦僅在4～14m²中小斷面的準(zhǔn)備、開拓巷道采用錨桿支護(hù)。從80年代中期至今，在斷面較大的巷道中也應(yīng)用了錨桿支護(hù)。例如北一四階段運(yùn)輸下山絞車房，北四暗斜井絞車房，南二三階段1676水倉，南二四階段1660中巷各橫川下口機(jī)頭泵站硐室，2421（一）大切眼等，斷面積均在20m²以上，均采用錨桿支護(hù)完成了施工任務(wù)。

1.2 由穩(wěn)定巖層發(fā)展到特殊地質(zhì)條件的巖層

在20世紀(jì)80年代中期以前，錨桿支護(hù)主要在巖性較硬、較完整、較穩(wěn)定的巖層中應(yīng)用，若遇斷層、破碎帶、采空區(qū)、動(dòng)壓區(qū)等，則采取架棚支護(hù)或砌碹支護(hù)。架棚支護(hù)尤其是砌碹支護(hù)，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、費(fèi)料，施工安全性較差。所以自80年代末，白芨溝礦就開始摸索在特殊地質(zhì)條件的巖層使用錨桿支護(hù)的方法。在南三采區(qū)1744中巷延長段，遇到30m斷層破碎帶，在南三軌上遇到近40m斷層破碎帶，在南二1660中巷遇到多次超過100m的破碎帶，在南四1700中巷也遇到50m破碎帶等等，按常規(guī)這些服務(wù)年限較長的準(zhǔn)備巷道，遇到破碎帶，必須進(jìn)行砌碹支護(hù)。但是我們經(jīng)過深入細(xì)致的調(diào)查研究分析，采取導(dǎo)硐法，預(yù)留光面層，然后采取淺打眼、少裝藥、放小炮的辦法，將整個(gè)巷道斷面掘出，最后及時(shí)將全斷面掛網(wǎng)錨噴，順利地通過破碎帶。南三軌上、運(yùn)上，都要和地面打通，在接近地面30m時(shí)，遇到風(fēng)化帶，按常規(guī)也必須砌碹施工但是我們采取導(dǎo)硐法，先貫通，后刷幫挑頂，全斷面掛網(wǎng)錨噴，也順利地解決了這一施工難題。1756邊界提料上山，處在南二、南四兩個(gè)采區(qū)中間，是整個(gè)南四采區(qū)運(yùn)輸?shù)臉屑~，其上方是4321采空區(qū)，下方是4421開采區(qū)，每年開采都要從其旁通過，該處年年維護(hù)，年年壓垮，是個(gè)重災(zāi)區(qū)。2002年，我們一改往昔的挑擴(kuò)噴維修方法，也沒有采取砌碹和架棚支護(hù)，而是先將整個(gè)巖巷斷面挑頂擴(kuò)幫，滿足提料運(yùn)輸高度和寬度后，噴漿100mm，及時(shí)將整個(gè)斷面進(jìn)行錨網(wǎng)索支護(hù)，充分運(yùn)用錨索的自承作用、組合梁作用和懸吊作用，較好地解決了該處年年壓垮，年年維修的難題。這為特殊地質(zhì)條件的巖層應(yīng)用錨桿支護(hù)闖勁出一條新路。

1.3 由開拓準(zhǔn)備巷道發(fā)展到回采巷道

1992年以前，白芨溝礦僅在不受采動(dòng)影響或采動(dòng)影響較小的開拓、準(zhǔn)備巷道采用錨桿支護(hù)。現(xiàn)經(jīng)礦壓觀測后，掌握了回采巷道的開鑿、閑置、回采使用各個(gè)階段的巷道礦壓顯現(xiàn)規(guī)律，在此基礎(chǔ)上，大膽地在回采巷道推行錨桿支護(hù)。1992～2000年，先后在1900小井、南四小井、北三小井、太華小井、西山小井等的回采巷道的回順、運(yùn)順、運(yùn)煤下山等巷道中進(jìn)行錨桿支護(hù)，取得經(jīng)驗(yàn)后，2001年又開始在大井綜放工作面的2421（一）切頂巷、運(yùn)回順、大切眼、瓦斯頂板巷等巷道中推廣使用錨桿支護(hù)。具體方法：在綜放回采巷道開掘后，采用錨網(wǎng)耦合、錨索加固支護(hù)或者玻璃鋼錨桿及竹錨桿聯(lián)合支護(hù)；在回采階段，在采動(dòng)影響超前應(yīng)力集中區(qū)的回順、運(yùn)順20m內(nèi)加強(qiáng)支護(hù)，即采用單位液壓支柱配合鉸接頂梁上下幫各一排的支護(hù)形式，形成錨網(wǎng)索、支混合的支護(hù)結(jié)構(gòu)。

2 技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析

2.1 加快了巷道的掘進(jìn)速度

自1992～2002年期間，錨桿支護(hù)巷道月平均單進(jìn)176m，而采用架棚支護(hù)的巷道月平均單進(jìn)118m。因此錨桿支護(hù)的巷道比架棚支護(hù)巷道的掘進(jìn)速度提高49%。錨桿支護(hù)巷道掘進(jìn)速度加快的原因。

（1）錨桿支護(hù)施工工藝簡單，而架棚支護(hù)施工工藝復(fù)雜。

（2）在支護(hù)后凈斷面相同條件下，煤巷用錨桿支護(hù)比用架棚支護(hù)掘進(jìn)毛斷面小1.9～4.2m²，（如綜采、綜放大切眼，毛斷面都是22m²，凈斷面為17.8m²，綜采綜放在眼里回順，毛斷面都是9.1m²，凈斷面為7.2m²）少掘巷道斷面積25%，從而提高了斷面有效利用率。

（3）架棚支護(hù)的巷道爆破時(shí)常出現(xiàn)歪棚或倒棚的現(xiàn)象，而錨桿支護(hù)的巷道爆破時(shí)不會(huì)有這種倒棚扶棚現(xiàn)象，從而提高了工時(shí)的有效利用率。

（4）架棚支護(hù)的巷道，受上下兩側(cè)擠壓的影響易變形，常出現(xiàn)前面掘進(jìn)一段，后巷變形嚴(yán)重，不得不停掘進(jìn)行后巷維修，而錨桿支護(hù)的巷道，在服務(wù)期間基本上不維修，基本上杜絕了巷道前掘后修的現(xiàn)象，節(jié)省了大量時(shí)間。

正因?yàn)殄^桿支護(hù)巷道掘進(jìn)速度快，因而提高了單進(jìn)和綜合單進(jìn)水平，保證了采與掘的接續(xù)。如2421（一）綜放工作面，運(yùn)二川～運(yùn)一川全長550m運(yùn)順，2002年3月份原設(shè)計(jì)為采用架棚支護(hù)，安排一個(gè)掘進(jìn)工作面施工，按單進(jìn)120m計(jì)算，需4.6個(gè)月，到2002年7月中旬才能掘完。而2421（一）綜放工作面2002年6月初就要采過運(yùn)一川，這樣2421（一）工作面就要停產(chǎn)1.5個(gè)月，少出煤15萬t，價(jià)值2250萬元。由于接續(xù)緊張，將原來準(zhǔn)備用架棚支護(hù)的2421（一）運(yùn)順改用錨桿支護(hù)。結(jié)果綜掘隊(duì)2.5個(gè)月就掘完了這段工程，創(chuàng)出了錨桿支護(hù)巷道月進(jìn)尺228m的好成績，比原來計(jì)劃架棚支護(hù)的單進(jìn)120m，提高了90%，提前16d完成了該巷道的施工任務(wù)，保證了2421（一）工作面的正常接線。

2.2 改善巷道支護(hù)狀況 提高工作面單產(chǎn)

由于錨桿支護(hù)能對巷道圍巖主動(dòng)及時(shí)支護(hù)，而且支護(hù)效果好，頂板下沉量小，巷道維護(hù)量小。它克服了巷道用架棚支護(hù)損壞嚴(yán)重和巷道端頭維護(hù)困難的弊端，使上下出口暢通，加快了回采工作面推進(jìn)速度，提高了工作面單產(chǎn)。2421（一）大切眼用錨桿支護(hù)比2321（四）大切眼用木棚支護(hù)節(jié)省時(shí)間11d；2421（一）大切眼安裝支架和設(shè)備比2321（四）大切眼安裝支架和設(shè)備，因避免安裝過程中改棚回收支架等工藝，工作面安裝提前9d完成。上述兩項(xiàng)共節(jié)省時(shí)間20d，多出煤7萬t。2421（一）回順、運(yùn)順都是錨桿支護(hù)，2321（四）回運(yùn)順都是金屬棚支護(hù)，它克服了巷道用架棚支護(hù)損壞嚴(yán)重和巷道端頭維護(hù)困難的弊端，使上下出口暢通，加快了回采工作面推進(jìn)速度，2421（一）綜放工作面比2321（三）綜放工作面月平均單產(chǎn)多出煤2萬t。

2.3 降低了掘進(jìn)工作面的支護(hù)費(fèi)用

錨桿支護(hù)與金屬棚支護(hù)、木棚支護(hù)相比，節(jié)約了大量掘進(jìn)支護(hù)費(fèi)用，且有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。在支護(hù)后凈斷面相同的條件下，煤巷用錨桿支護(hù)比用架棚支護(hù)節(jié)省支護(hù)成本費(fèi)和維護(hù)費(fèi)在200～1100元/m，我礦每年錨桿支護(hù)巷道達(dá)600m以上，由此每年降低掘進(jìn)工作面支護(hù)費(fèi)和維修費(fèi)用可達(dá)20萬元以上。

（石凡生 李祥 楊少國）