一、 說明
隨著160亞五掘進一隊施工工程的進展，所需物料及設(shè)備也在增加，運輸量逐步增大。我隊負責(zé)160總回平臺至亞五的運輸工作，由于近期工作增大，運輸任務(wù)嚴峻，為了保證礦領(lǐng)導(dǎo)交給我隊的任務(wù)，并保證安全生產(chǎn)，特制定以下措施：
二、 成立安全運輸領(lǐng)導(dǎo)小組
組? 長：金西安???? 安東海
副組長：李喜正?? 柯振亭?? 張根闖???? 屈紅凱??
何? 璐
成? 員：員中安?? 李春杰?? 王俊喜???? 李丙戌???
劉建偉?? 白殿偉??? 范建忠??? 陳國群??
王合亭?
三、 運輸路線
運輸路線：160平臺→160水坑→抬棚→亞五
第一段：大巷至水坑，在75KW絞車提升時，由于坡度大，在運輸時，要慢上滿下。為了保證此段的運輸安全，在此放置有工作經(jīng)驗，技術(shù)水平高的工人，以保證安全運輸。
第二段：本段為160水坑至臺棚處。在這一段運輸時，需要25KW和40KW絞車相互配合使用，在配合使用時，兩個絞車司機要相互結(jié)合，并由專人指揮。
第三段：臺棚至亞五處，此段運輸?shù)膬?yōu)勢為巷道坡度不大，但巷道環(huán)境比較惡劣，斷面比較小，運輸時要注意巷道兩幫，避免碰到巷道幫。在運輸此段時，嚴禁絞車不送電放空車。
四、 絞車拉力分析
各部絞車經(jīng)過拉力演算，全部滿足運輸要求。鋼絲繩安全系數(shù)符合規(guī)程規(guī)定。
（拉力演算看附表）。
五、 安全工作
1、抓好現(xiàn)場管理工作，落實干部跟班制度，指揮在前，與職工同上同下，各班抽調(diào)運輸支架人員必須聽從指揮，堅守工作崗位，堅持工作制度。信號工、把勾工必須持證上崗，機修工、軌道工帶齊工具，對當班出現(xiàn)的問題要及時處理，除特殊問題外，能處理的問題不得遺留給下個班
2、要求軌道工提前把軌道線路認真檢查維護一遍，各處軌距水平、方向、接頭、軌縫、扣件齊全，道岔完好，使軌道線路達到合格標準，確保運輸安全。
3、要求機修工提前把調(diào)度小絞車、聲光信號系統(tǒng)、鋼絲繩、鉤頭、繩扣、邊環(huán)等工具認真檢查。并且再每次使用前還要做詳細檢查，出現(xiàn)問題必須整改，不整改不得工作。
4、斜巷上、下山信號，把勾工，嚴格執(zhí)行交接班制度，認真落實斜巷運輸有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”規(guī)定，由信號、把勾工負責(zé)具體落實，當班工、班長監(jiān)督。
5、使用合格的連接裝置，嚴格按照規(guī)定連車，并按照掛車規(guī)定數(shù)量掛車，確保安全運輸。
6、參加運輸人員要相互配合，工作時要積極努力，在工作中，不得嬉戲打鬧。
7、參加運輸人員要嚴格按規(guī)定入井，精神不正常，或者沒有休息好的，可以請假休息，避免注意力不集中造成事故的發(fā)生。
8、絞車司機操作時精力集中，嚴格按信號指令行車，做到慢起慢停，嚴禁放飛車。
9、絞車在運行時突然停電時，絞車司機要保持冷靜，按規(guī)定停車，不得驚慌。
10、信號和把勾工要使用好擋車器、插銷、邊環(huán)。使用邊環(huán)時絲扣必須上滿，確保無誤后發(fā)送起車信號。
12、絞車司機與跟車工密切配合，連車要牢固，聽從跟車工指揮，絞車司機聽清楚信號后，先送紅燈，慢速行駛，行車要穩(wěn)定，跟車工發(fā)現(xiàn)異常，立即停車處理，隱患不排除不準運輸。
13、處理掉道車時，必須由專人統(tǒng)一指揮，注意頂板及棚梁情況，對掉道車輛不得硬拉復(fù)位，掉道車輛下方及兩側(cè)嚴禁站人，鋼絲繩漲力區(qū)內(nèi)嚴禁站人，設(shè)專人觀山。
14、每班運輸前必須對軌道線路檢查一遍，對絞車聲光信號系統(tǒng)，擋車器、鉤頭、剎車情況進行檢查，有一項不正常嚴禁運輸，待處理后方可運輸，發(fā)車和接車時做到目接目送。
15、教育職工做好自主保安，做到“三不傷害”。
16、班前會反復(fù)貫徹此措施及安全注意事項。
17、此措施經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批后貫徹執(zhí)行。

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