摘 要 通過對LNG加氣站的危險性分析，提出LNG加氣站的消防安全技術措施及管理對策。
??????? 　　關鍵詞 LNG燃料 LNG站 消防對策
??????? 　　LNG(液化天然氣英文字母的縮寫)燃料是將天然氣經脫水、脫重烴、脫酸性氣體等一系列凈化處理并經過-162℃深度冷制以后形成的液體。在常溫常壓下，其體積約為同量氣態(tài)天然氣的1/625。由于LNG燃料密度大，儲氣瓶自身輕、占用空間小，汽車一次充氣的行駛進里程(300-800Km)遠，同時又能像油品一樣運輸，不僅具有CNG(壓縮天然氣)和LPG(液化石油氣)的優(yōu)點，而且克服了它們的不足，正以其卓越的環(huán)保功能和顯著的經濟效益，在“清潔汽車行動”中得到了中央和政府部門的高度重視和大力支持。正如國內外許多專家評價的那樣：“液化天然氣的發(fā)展，是當代天然氣工業(yè)的一場革命”。
??????? LNG汽車是繼CNG汽車和LPG汽車之后于近年才開始發(fā)展起來的一種新型環(huán)保汽車。隨著LNG燃料技術的廣泛應用和LNG汽車的發(fā)展，如何確保LNG加氣站(以下簡稱LNG站)的消防安全已成為消防部門面臨的又一個新問題。從LNG站的選址、安全間距、*作與管理等方面都對城市消防規(guī)劃、消防審核、驗收及處理突發(fā)事件的消防應急措施提出了新的要求。本文通過對LNG站的危險性分析，提出LNG站的消防安全技術措施及管理對策，與同行研討，不妥之處,請多指正。
??????? 　　1、LNG站的危險因素
??????? 　　1.1 LNG燃料的組成
??????? 　　LNG燃料由甲烷(CH4、82.3%)、乙烷(C2H6、11.2%)、丙烷(C3H8、4.6%)、氮(N2、0.8%)及其它(1.1%)組成。
??????? 　　1.2 LNG站的危險因素
??????? 　　一是LNG燃料的介質主要是甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)，為易燃易爆物質，屬甲類火災危險品，爆炸極限為4.7%～15%，對空氣的相對密度為0.675，擴散系數為0.196。因此，LNG燃料是一種比重輕、易燃燒、易爆炸且擴散性極強的易燃液體。二是LNG站使用的管道、閥門等設備質量不符合現行國家標準的要求或因*作不當，一旦LNG燃料泄漏，可能引起火災爆炸事故。三是LNG燃料屬于低溫液體，一旦發(fā)生泄漏，處理不當極易造成人員低溫灼傷事故。
??????? 　　2、LNG站在建設中采用的標準問題。
??????? 　　目前，國內主要推廣CNG和LPG汽車，LNG汽車處于起步發(fā)展階段。由于我國目前尚無LNG站建設的國家標準，在LNG站的建設過程中主要依據美國技術規(guī)程：《汽車用液化天然氣(LNG)供氣系統(tǒng)標準》NFPA57-96和《液化天然氣(LNG)生產、儲存和裝卸標準》NFPA59A-2001。而這些規(guī)程規(guī)定的安全間距與我國消防規(guī)范規(guī)定的安全間距相差甚遠，尚不能保證LNG站及其周圍建(構)筑物的安全。
??????? 　　3、LNG站消防安全對策。
??????? 　　3.1 LNG站站址問題。
??????? 　　LNG站站址除了符合城市總體規(guī)劃、環(huán)境保護、方便使用和國家規(guī)范(標準)要求外，尚應符合以下幾個方面的規(guī)定。
??????? 　　 3.1.1 LNG站應盡量避開居民稠密區(qū)、醫(yī)院、學校、影劇院等人員集中的場所和城市繁華地段及國家(省)級重要物資倉庫、交通郵電樞紐等重要場所。
??????? 　　3.1.2 LNG站應盡量*近城市交通干道或車輛出入方便的次要干道，以便城市公交車、出租車等汽車的加氣。
??????? 　　3.1.3 LNG站與站外建筑物的安全間距應符合《汽車車用加油加氣設計與施工規(guī)范》GB500156-2001中加油站部分的規(guī)定。
??????? 　　3.1.4 LNG站站址的地質情況應良好，同時還應具備可*的供水、供電條件。
??????? 　　3.2 LNG站工藝流程及級別