在油氣處理過程中，油氣是客觀存在的，油氣的泄漏有  時是難以徹底杜絕的，泄漏的油氣一旦遇到火源就會燃燒爆  炸。因而，對油氣處理與加工裝置控制和消除火源是防火防  爆的主要措施。

　　能夠引起災害的火源有：明火、摩擦、撞擊火花、自燃發(fā)熱、電氣火花、靜電火花、雷電火花等。

　　明火包括裝置運行期間必須的明火加熱設備，如：加熱  爐等，這些明火設備應與油氣處理設備分開布置，保證一定  的安全距離。一般應布置在裝置邊緣地帶，并位于裝置區(qū)的  全年最低頻率風向的下風側。女口果有條件，對油氣加熱盡量  避免用明火，可采用蒸汽、導熱油等熱媒加熱。

　　裝置生產中臨時維修及正常停車檢修都離不開焊接和切  割，這也會產生火花，焊接和切割飛散的火花及金屬融化的  熾熱流體溫度高達1500℃～20eO℃，高空作業(yè)時易于飛濺。  因此必須注意：用火必須首先經過嚴格審批，輸送、儲存油  氣等易燃物的管線、設備、容器等動火前必須將物料倒空，  進行徹底吹掃置換，使可燃氣體含量合乎要求。人員進入檢  修的容器含氧量高于18％(體積比)；可能積存油氣的管溝、  下水道等也要清理吹掃干凈，并用非燃燒材料封嚴。必要時  對動火設備進行遮擋，防止火花、焊渣飛濺；氣焊作業(yè)時，  應將乙炔發(fā)生器放置安全地點；動火作業(yè)現(xiàn)場必須配備消防  器材，動火現(xiàn)場要有人監(jiān)護；不能利用與易燃易爆生產設備  有聯(lián)系的金屬構件作為電焊接地線。進入裝置區(qū)的汽車、拖拉機等機動車排煙管應加裝防火罩，而且要嚴格檢查密封性。廠區(qū)內嚴禁吸煙，即使在動火現(xiàn)場也不允許。

　　鐵器的互相撞擊或金屬的摩擦等都可能發(fā)生火災。因此軸承應保持良好的潤滑。在裝置區(qū)應使用特制的防爆工具，在油氣存在的地方尤其禁用鎂和鋁的合金工具，這是因為這類工具與銹鐵撞擊產生火花更易點燃可燃氣體。當易燃介質在管道中流速過高時，管道中鐵銹、焊渣等與介質一起流動，與管壁摩擦可能引起著火。因而管道中鐵銹應徹底清除，并嚴格控制流速，尤其是可燃氣體從管道或容器裂口處噴出時，流速不能過高，因為夾帶的鐵銹與器壁摩擦變?yōu)楦邷亓Ｗ樱部赡芤鸹馂?。在防爆危險區(qū)不能穿帶釘子的鞋，危險場所(如液化氣裝瓶臺等)應鋪設不產生火花的地面。

　　一些可燃物(如油棉紗)等，本身內部可以產生熱量，當熱能逐漸積蓄使溫度上升超過自燃點時就會自燃，因此這類物質不能堆積過多，應及時處理。如果原油和天然氣中含有硫化氫，硫化氫會腐蝕金屬管道、設備并產生硫化亞鐵，干燥的硫化亞鐵能迅速與空氣中的氧氣化合而發(fā)熱以至自燃。因此，必要時，應對原油和天然氣進行脫硫處理。在檢修設備打開前，應用惰性氣體進行系統(tǒng)的徹底置換。裝置中清出的硫化亞鐵要用水潤濕并及時運走埋人地下。

　　電氣設備運行中電流產生的熱量和電火花或電弧常常引起火災爆炸事故。在油氣處理裝置中，為控制和消除電氣火花應采取以下措施：在危險場所應選用防爆電氣設備，包括電機、開關、照明等。當不得不安裝非防爆電機、控制箱時，應采取正壓通風等措施進行保護；非防爆的配電間、變電室等應按規(guī)定與危險場所保持一定的安全距離，進入室內的電纜溝應封死；電氣設備運行電壓、電流、溫度等參數(shù)不能超過允許值，電纜要有良好的絕緣性能；檢修時，臨時裝的可移動照明燈應為防爆型或隔爆型。

　　油品經管道輸送時因摩擦將有大量靜電產生，油品向容器內灌裝時若采用上裝法，油品落人罐內造成沖擊噴濺也會產生靜電。靜電電荷積累到一定程度就會發(fā)生放電，產生電火花，造成火災事故。油品罐裝應盡量采用下裝式，或將進料管插入液面以下，防止液體噴濺。消除靜電應從防止靜電產生和及時將產生的靜電向大地泄漏兩方面采取措施。對油氣管道內的介質流速應加以控制，限制和避免靜電產生和積累。流體流經過濾器時帶電量將增加10—100倍，因此裝油管線盡量少用過濾器，過濾器應裝于遠離灌裝點的管路起端。油氣處理的所有設備、容器、管線、裝卸鶴管、汽車罐車、火車罐車等都應有良好的靜電接地，崗位操作人員也應穿防靜電工作服。

　　雷擊引起的火災爆炸事故是很多的，造成的危害也是多方面的。雷擊放電產生高達數(shù)萬甚至數(shù)十萬伏的沖擊電壓，可破壞發(fā)電機、輸電線路、變配電設備，造成大面積停電，給建筑物、設備造成毀滅性的破壞，引起油罐等發(fā)生嚴重的火災爆炸事故。由于雷電造成的危害嚴重，油氣處理和加工裝置中的油罐區(qū)、液化氣和輕烴區(qū)、生產裝置的塔、構架、容器、變配電設施、高大建筑物等應按規(guī)定采取避雷保護措施。