汽車(chē)加油站是一個(gè)主營(yíng)汽、柴油等?；返膱?chǎng)所，點(diǎn)多面廣，分布在我國(guó)的城鄉(xiāng)各地。由于汽、柴油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特點(diǎn)，且一旦發(fā)生火災(zāi)，燃燒速度快，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，撲救困難，所造成的不僅僅是財(cái)產(chǎn)的損失，還有嚴(yán)重的社會(huì)和政治影響，所以汽車(chē)加油站的消防安全管理工作顯得異常重要。

　　1 加油站火災(zāi)事故分類

　　從加油站所發(fā)生的火災(zāi)事故來(lái)看，可以把加油站火災(zāi)原因分為作業(yè)原因和非作業(yè)原因。

　　1.1 作業(yè)原因

　　油品在計(jì)量、接卸、加注時(shí)，如果油氣混合氣遇明火花或靜電火花，極易爆炸。另外，加油站在清罐作業(yè)時(shí)，如通風(fēng)不良、違反操作規(guī)程等，也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。

　　1.1.1 計(jì)量作業(yè)時(shí)的火災(zāi)

　　在《加油站管理規(guī)范》2004版中，對(duì)油品的計(jì)量工作有明確的規(guī)定，即對(duì)運(yùn)送油品的油罐車(chē)和接卸油品后的儲(chǔ)油罐進(jìn)行油位計(jì)量時(shí)，必須穩(wěn)油15分鐘以上。這樣做的目的是由于油品在運(yùn)輸和接卸過(guò)程中的流動(dòng)，極易產(chǎn)生靜電積累，如果車(chē)到后或卸油后立即開(kāi)啟量油口，就會(huì)引起靜是電放電，引發(fā)火災(zāi)。另外，工作人員量油時(shí)不穿防靜電工作服也是引發(fā)靜電起火的一個(gè)原因。

　　1.1.2 接卸作業(yè)時(shí)的火災(zāi)

　　加油站接卸油時(shí)產(chǎn)生的火災(zāi)占加油火災(zāi)5成以上。常見(jiàn)原因有：①噴濺式卸油。由于各種原因，導(dǎo)致油罐車(chē)的卸油膠管與儲(chǔ)油罐的卸油口不配套，無(wú)法正常連接，而從量油口采取噴濺式卸油，產(chǎn)生靜電積累，加之大量油蒸氣外泄，極易由靜電引發(fā)火災(zāi)。②油品滴漏。由于卸油膠老化破裂，快速接頭松動(dòng)、密封墊片破損而造成油品滴漏，遇明火即發(fā)生燃燒。③油罐外溢。由于犯經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤及工作責(zé)任心不強(qiáng)等原因而造成的油品外溢。油品溢出油罐后，周?chē)諝庵杏驼魵獾臐舛妊杆偕仙?，達(dá)到或超過(guò)爆炸極限，遇到火星，隨即發(fā)生爆炸燃燒。

　　2005年1月12日15時(shí)9分，沈陽(yáng)市鐵西新區(qū)大青鄉(xiāng)加油站發(fā)生火災(zāi)。經(jīng)公安消防部門(mén)調(diào)查，原因?yàn)橛凸捃?chē)未熄滅，且油罐車(chē)接地導(dǎo)靜電線未連接，揮發(fā)出的油蒸氣遇火源爆燃發(fā)生火災(zāi)。

　　2005年1月13日7時(shí)50分，南京沿江路一加油站內(nèi)兩輛正在卸油的油罐車(chē)突然起火。經(jīng)分析，是由靜電引燃油蒸氣所致。

　　以上數(shù)字及事例告訴我們，做好卸油時(shí)的安全防護(hù)工作是加油站安全防護(hù)工作的重中之重。

　　1.1.3 加注作業(yè)時(shí)的火災(zāi)

　　加注作業(yè)時(shí)，由于未采用密封加油技術(shù)，使得大量油蒸氣外泄，在油箱口附近形成一個(gè)高濃度蒸氣的危險(xiǎn)區(qū)域，由于司機(jī)和乘客吸煙或打手機(jī)與靜電等不確定因素的存在，也易造成加油站火災(zāi)的發(fā)生。

　　2004年1月3日晚，湖北漢陽(yáng)一加油站女工正在為一輛貨車(chē)加注油品時(shí)，油箱口附近突然起火，女工和司機(jī)均被燒傷。據(jù)分析為靜電引燃油蒸氣而起火。另外，加油工直接用加油槍給塑料壺加油的現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生，也是導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的一個(gè)原因。