1加油站建設(shè)的一般要求

　　按規(guī)定，城市市區(qū)不宜建設(shè)一級加油站。同時，加油站的建設(shè)必須符合以下要求：

　　（1）選址時應(yīng)符合防火間距。加油站與周圍建筑物、構(gòu)筑物之間，加油機、油罐與站內(nèi)其他建筑物及其設(shè)施之間的防火間距必須符合《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》的要求。

　　（2）油罐的設(shè)置方式及其附件的安裝、設(shè)置必須符合規(guī)范的要求。如加油站的汽油、柴油儲罐應(yīng)采用臥式鋼罐，并應(yīng)直埋成地下式，嚴(yán)禁設(shè)在建筑物內(nèi)或地下室內(nèi)。建在郊區(qū)的加油站，當(dāng)油罐直埋有困難時，可設(shè)在地上，但應(yīng)設(shè)置凈高不低于0.5m的防火堤。

　?。?）其他要求。汽車進(jìn)出口應(yīng)分開設(shè)置，除靠近適路一側(cè)可設(shè)花墻或柵欄作為護(hù)欄外，其他三面應(yīng)采用高度不低于2m的實體墻與其他建筑或設(shè)施隔開。直埋地下汽油、柴油儲罐的通氣管宜單獨設(shè)置等。

　　2加油站火災(zāi)原因分析

　　加油站火災(zāi)主要為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類。

　　2.1作業(yè)事故

　　(1)卸油時易發(fā)生火災(zāi)。加油站火災(zāi)事故的60%-70%發(fā)生在卸油作業(yè)中。常見的事故有:①油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損等原因，油品滴漏至地面，遇火花立即燃燒。②靜電起火。由于油管無靜電連接、采用噴濺式卸油、油罐車無靜電接地等原因，造成靜電積聚放電，點燃油蒸氣。③卸油中遇明火。在非密封卸油過程中，大量油蒸氣從卸油口溢出，當(dāng)周圍出現(xiàn)火花時，就會產(chǎn)生燃燒等。

　　(2)量油時易發(fā)生火災(zāi)。在收發(fā)油作業(yè)后，應(yīng)有足夠的靜置時間，等靜電消除后方可開蓋量油，否則會引起靜電起火。若量油口鋁質(zhì)鑲槽脫落，在儲油罐量油時，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，就會點燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸燃燒。

　　(3)加油時易發(fā)生火災(zāi)。目前國內(nèi)大部分加油站均未采用密封加油技術(shù)。加油時，大量油蒸氣外泄，在加油口附近形成一個爆炸危險區(qū)域，遇煙火、使用手機、金屬碰撞、發(fā)電機排氣管噴火等都可導(dǎo)致火災(zāi)。

　　(4)清罐時易發(fā)生火災(zāi)。在加油站進(jìn)行油罐清洗作業(yè)時，由于無法徹底清除油蒸氣和沉淀物，殘余油蒸氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導(dǎo)致火災(zāi)。

　　2.2非作業(yè)事故

　　加油站非作業(yè)事故又可分為與油品相關(guān)的火災(zāi)和非油品火災(zāi)兩種。

　　(1)與油品相關(guān)的火災(zāi)。常見的有：①油罐、管道滲漏。由于腐蝕、制造缺陷、法蘭未緊固等原因，在非作業(yè)狀態(tài)下，油品滲漏，遇明火燃燒。②雷擊。雷電作用在油罐或加油設(shè)施，或者雷電作用在油罐、加油機等處產(chǎn)生間接放電，都會導(dǎo)致油品燃燒。

　　(2)非油品火災(zāi)相關(guān)的火災(zāi)。如：電氣火災(zāi)。電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接、超負(fù)荷用電、過載、接線不規(guī)范、發(fā)熱、電器使用管理不當(dāng)?shù)纫鸬幕馂?zāi)等。

　　3加油站火災(zāi)的防護(hù)措施

　　對于汽車加油站存在的火災(zāi)危險性，應(yīng)該注意從細(xì)節(jié)人手，運用各種手段和措施加以防護(hù)。

　　3.1以人為本，推行安全管理

　　(1)提高員工安全意識。加油站消防安全管理應(yīng)以人為本，首先要提高加油站經(jīng)營管理人員的自身素質(zhì)，定期開展安全 教育 和消防演練，對所有員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，定期考核，牢固樹立安全意識，自覺地遵守制度，經(jīng)考核后持證上崗。 

　　(2)加強監(jiān)督，嚴(yán)把執(zhí)法關(guān)。消防、工商、安監(jiān)等相關(guān)部門通力合作，加大執(zhí)法監(jiān)管力度，把好審批驗收關(guān)，杜絕違法經(jīng)營或帶隱患經(jīng)營的加油站出現(xiàn)。定期對加油站進(jìn)行安全評價與檢查，形成一個完整的由日常檢查、專項抽查、稽查、暗訪等多種方式構(gòu)成的監(jiān)督檢查體系。

　　(3)采用先進(jìn)管理模式。實行站長生產(chǎn)安全責(zé)任制。站長作為加油站安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對加油站安全負(fù)責(zé)，在此基礎(chǔ)上，從上而下，層層落實責(zé)任。

　　(4)嚴(yán)格控制點火源。站區(qū)內(nèi)設(shè)立醒目的嚴(yán)禁煙火標(biāo)志，嚴(yán)格控制各類點火源。進(jìn)站加油的車輛，應(yīng)將司乘人員減到最低限度之內(nèi)，進(jìn)人站內(nèi)的車輛，時速不得超過5km/h,機動車輛熄火后方可進(jìn)行加油等。

　　(5)限制作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件。在炎熱的夏日午后，應(yīng)避免加油及卸油操作，卸油盡量選擇在溫度相對較低的早晨及傍晚進(jìn)行。雷雨天氣，加油站須暫停卸油及加油操作，關(guān)閉油罐閥門，切斷作業(yè)區(qū)電源。油罐車進(jìn)站卸油，必須靜置10min以上，讓靜電荷逐漸衰減。

　　3.2 科學(xué) 選址，合理布局，把好總體規(guī)劃關(guān)

　　可以通過引人先進(jìn)的QHSE管理理念，科學(xué)、合理規(guī)劃站址，同時滿足城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求。

　　要把好建設(shè)審查關(guān)，根據(jù)規(guī)范，控制各種設(shè)施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。

　　3.3采用先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備

　　(1)實施密閉卸油與自封加油技術(shù)。油罐車卸油必須設(shè)置專用進(jìn)油管道，采用快速接頭連接進(jìn)行密閉卸油。油罐車和油罐上安裝氣相管，卸油的同時將油罐車中的汽油蒸汽回流到油罐車，減小危險性。加油站則要逐步推廣自封加油技術(shù)，杜絕油品漫溢現(xiàn)象。

　　(2)加裝油氣回收系統(tǒng)。使用裝配油氣回收系統(tǒng)，可防范和避免油氣的滲漏和逸散。系統(tǒng)啟動時會將油氣經(jīng)裝置的冷凝系統(tǒng)冷凝為液態(tài)油，未被完全液化的油氣被送人薄膜處理裝置，將混合氣體分離，高濃度的油氣被回收至油罐，清潔的空氣排放到大氣。

　　(3)選用防爆電氣設(shè)備。在加油站屬于爆炸危險性大的區(qū)域，應(yīng)選用防爆電氣設(shè)備。電氣設(shè)備規(guī)格型號按爆炸危險區(qū)域的等級劃分來確定，所選用電氣設(shè)備高于或等于爆炸性氣體混合物的級別和組別。

　　(4)保證接地與跨接爆炸危險區(qū)域內(nèi)的所有設(shè)備，都應(yīng)裝設(shè)接地裝置。輸油管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處用金屬線跨接。目前，加油站正朝著規(guī)?；?、自動化、多功能化方向 發(fā)展 ，出現(xiàn)了許多新的問題，如何降低火災(zāi)危險性成為消防研究的重點。應(yīng)該正確看待汽車加油站的火災(zāi)問題，結(jié)合我國具體國情，同時借鑒國外先進(jìn)技術(shù)及方法，采取措施，把火災(zāi)的發(fā)生率降到最低，減少人員傷亡，降低財產(chǎn)損失。