1、引言。在城市內(nèi)建設的液化石油氣站(如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等)應安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術措施保證運行的安全。為減少事故而需設置的安全間距是很大的。為了防止較大事故(如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時間30min)的安全距離：靜風為36m，風速≤1．Om／s時下風向為80m；為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離：靜風為65m，風速≤1．0m／s時下風向為150m。這對一般液化石油氣站難以實現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設。這就要求液化石油氣站的建設應以安全技術為主，即應采用先進成熟的技術和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設的發(fā)展的需要。
2、主要安全技術措施。液化石油氣儲存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：儲罐、儲罐外接管的第一道接口和閥門、汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發(fā)爆炸等大事故。
2．1預防儲罐部位事故的技術措施
(1)儲罐的設計、制造、安裝、檢查和驗收應符合規(guī)范的有關規(guī)定，其中城市液化石油氣站儲罐的設計壓力為1．77MPa。
(2)儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設置在罐頂，優(yōu)點是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。
(3)為防止儲罐超裝可能紡發(fā)的事故的隱患，要求設置液位上、下限報警裝置．并宜設置液位上限報警裝置。壓力溫度、液位3個計量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠傳至中央控制窒，以便操作人員隨時監(jiān)視。
(4)在液化石油氣站內(nèi)設置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。
(5)為防止地下儲罐的腐蝕，應采用特加強級防腐；為防止儲罐生發(fā)點為腐蝕和局部的腐蝕，應采用犧牲陽極保護措施。
(6)應重視對儲罐基礎沉降的限制，防止儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。
2．2預防儲罐外接管部位事故的技術措施
(1)若儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭接口的連接，應遵照國家質量技術監(jiān)督局<產(chǎn)于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知)(質技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號)規(guī)定，應采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片(帶外環(huán))和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應按系統(tǒng)設計壓力提高一級配置，并應采用液化石油氣介質專用閥門的附件。
(2)強調(diào)儲罐首級關閉控制系統(tǒng)的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口側應對著儲罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。
(3)因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大貢獻事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應防止積水和采取防止結凍的措施。
2．3防止槽車卸液時發(fā)生事故的技術措施。為防止槽車卸液是雪生事故的技術措施，與槽車連接的液相管道上宜設置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設置接斷閥。在卸液運行中應有專人負責，遵守操作規(guī)程。
2．4合建站的運營安全。為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。要求：
?、僖夯蜌夂透黝愑推吩谘b卸、充裝過程中都應設法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內(nèi)；應嚴格消除靜電影響；
?、谙鹿拾l(fā)生后的相互影響，即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。
在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用地下罐，采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災也不會對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設置在儲罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當，不會釀成爆燃。
3、事故防范措施
(1)從技術上限制液化石油氣站發(fā)生
重大泄漏事故，主要事故防范措施見表1。
(2)液化石油工業(yè)氣站泄漏事故的治理措施見表2
有些部位泄漏事故難以短時完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發(fā)生點蝕孔泄漏，可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業(yè)氣。采用該法的前提必須是：在泄漏點周圍的液化石油氣的體積分數(shù)低于爆炸極限下限的確20％，且應不存在其他非引燃泄漏。同時，應時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。
重大泄漏事故技術防范措施。儲罐的爆裂泄漏①提高儲罐的設計壓力，相當于提高儲罐的耐壓能力和腐蝕裕量；②防范超裝和安全放散的措施；防范儲罐腐蝕的措施；③采用地下、半地下儲罐，避免了外來火災的影響。
罐外第一道接口、閥門的大跑氣①第一道法蘭的設計、安裝應符合國家質量技術監(jiān)督局的有關規(guī)定；②內(nèi)置式閥門的使用；③排污管的防凍裂等措施；④設置法蘭卡箍、閥門卡箍的緊急堵漏；⑤防止儲罐基礎下沉造成管道等受力變形。
槽車卸液連接管大跑氣①設置了拉斷閥，防止槽車誤啟動事故；②設置了緊急切斷閥，事故萌芽期亦獲得處理；③槽車和卸車點間距離達不到行車寬度；④卸車專人管理，卸車期間禁止加油加氣。
泄漏內(nèi)容治理措施。入孔法蘭處的泄漏堵漏堵漏：擰勻螺絲、裝卡堵漏等約耗時20min，并應使用多功能消防水槍驅散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。
罐體點蝕孔泄漏堵漏、倒液等，并應使用多功能消防水槍驅散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。
儀表接管泄漏纏繞墊繩裝卡等方法堵漏，卸空置換檢查確認可否使用。
槽車卸液連接管泄漏0．5min內(nèi)關閉緊急切斷閥，并應使用多功能消防水槍。罐外閥后泄漏(泵、加氣機等)關緊急切斷閥等，確認無危險后修復。
充裝汽車上單向閥卡住暫用加氣槍堵漏后，關車用閥門。
